Hoy hay movimiento serio en el mundo de los vuelos y los trenes: Lufthansa Group abre la venta de su programa de verano de 2027, Norwegian conecta Escandinavia con Sevilla y Santiago, el Parlamento Europeo aprueba nuevas normas sobre reembolsos y la FAA da luz verde al Boeing 737 MAX 10. Te cuento qué significa cada novedad para quien viaja desde España, con las fuentes para que puedas comprobarlo todo.
Tiempo de lectura: unos 6 minutos.
Índice
- Lufthansa amplía su red internacional
- Norwegian llega a Sevilla y Santiago en 2027
- Agencias de viajes: devolver los gastos de gestión
- El Parlamento Europeo apuesta por el tren
- IVA turístico: el sector hotelero se planta
- La FAA certifica el 737 MAX 10
- Zaragoza, capital del turismo esta semana
Lufthansa amplía su red internacional: diez rutas nuevas para 2027
Lufthansa Group ha publicado su programa de verano de 2027 con diez nuevas rutas intercontinentales y varios aumentos de frecuencia, lo que la compañía presenta como su mayor ampliación desde 2020. Las reservas se abrieron el 20 de octubre de 2026, según Hosteltur.
Entre las novedades figuran Fráncfort–Columbus (Ohio) con tres vuelos semanales en Boeing 787-9 desde el 5 de mayo, Múnich–Phoenix con tres frecuencias en Airbus A350-900 desde el 3 de agosto y Fráncfort–Edmonton con Discover Airlines desde el 1 de junio. En Asia, Fráncfort–Tokio Narita pasará a ser diaria desde el 28 de marzo y Fráncfort–Nagoya tendrá tres vuelos por semana desde el 29 de marzo. Brussels Airlines suma Bruselas–El Cairo con cinco frecuencias semanales e ITA Airways estrena Roma–Caracas.
Mi lectura: es una buena noticia para quien vuela a Norteamérica o Japón con escala en Alemania, porque más oferta suele traducirse en tarifas más ajustadas. Eso sí, ninguna de estas rutas nuevas conecta directamente con España, así que tendrás que seguir enlazando en un hub.
Norwegian abre tres rutas entre Escandinavia y Sevilla y Santiago
Esta sí que nos toca de cerca. Norwegian volará en verano de 2027 de Oslo a Sevilla (desde el 20 de marzo) y de Copenhague a Sevilla (desde el 24 de marzo), con dos vuelos semanales, miércoles y sábados. Las dos rutas se pausan desde el 16 de junio y se retoman el 18 de agosto hasta el 30 de octubre. Para cubrir ese hueco, Copenhague–Santiago de Compostela operará del 19 de junio al 18 de agosto. Los vuelos ya se pueden reservar, según Hosteltur.
El dato de fondo es revelador: España fue el segundo mercado de Norwegian por ingresos en el primer semestre de 2026, con 188 millones de euros, solo por detrás de Noruega. Para el viajero español, la ruta con Santiago abre además una vía poco habitual para escaparte a Dinamarca o enlazar hacia el norte de Europa.
Agencias de viajes: tendrán que devolver los gastos de gestión por vuelos cancelados
El Parlamento Europeo aprobó el 20 de octubre de 2026 un nuevo reglamento de derechos de los pasajeros. Si cancelan tu vuelo y te corresponde el reembolso del billete, la agencia que intermedió la compra deberá devolverte también los gastos de gestión que te cobró, aunque el servicio ya estuviera prestado. Las microempresas autónomas con menos de diez empleados y hasta dos millones de euros de facturación quedan exentas, y pueden quedarse con parte de la tarifa si lo informaron claramente al inicio de la reserva. Lo cuenta Hosteltur.
Ojo con los plazos: el Consejo de la UE aún debe aprobar formalmente el texto y las normas se aplicarán desde el 23 de octubre de 2027. La confederación española CEAV ya se ha mostrado en contra y estudia pedir al Gobierno un recurso de anulación ante el Tribunal de Justicia de la UE. Hasta entonces, conviene guardar siempre el desglose de lo que pagas a la agencia. Si además viajas fuera de la UE, repasa también nuestra guía de seguro de viaje y tarjeta sanitaria europea.
El Parlamento Europeo pide una alta velocidad más barata que el avión
En la misma jornada del 20 de octubre, la Eurocámara aprobó con 558 votos a favor, 23 en contra y 73 abstenciones una resolución para que el tren de alta velocidad gane viajeros al avión mediante billetes más baratos, abonos y precios transparentes. También reclama completar la Red Transeuropea de Transporte y una financiación estable en el presupuesto de 2028 a 2034, con atención al Mecanismo «Conectar Europa». El ponente, Vicent Marzà Ibáñez, defiende trasvasar pasajeros sin recortar servicios regionales y de cercanías, según Hosteltur.
Conviene poner las cosas en su sitio: son recomendaciones políticas sin carácter vinculante, es decir, no imponen rebajas ni aprueban proyectos por sí mismas. Aun así, marcan el rumbo. Si planeas una escapada en tren este otoño, echa un vistazo a nuestras escapadas en España en noviembre de 2026.
IVA turístico: el sector hotelero rechaza una subida
La patronal hotelera CEHAT sostiene que «no hay mandato de la UE para subir el IVA al turismo». Su secretario general, Ramón Estalella, recuerda que el IVA turístico en España es del 10 % (7 % en Canarias con el IGIC) y que el informe del Semestre Europeo de junio de 2026 señala restauración y alojamiento como áreas de pérdida recaudatoria, sin fijar ningún porcentaje. Según CEHAT, 25 de los 27 países de la UE mantienen tipos reducidos para la hostelería y solo Dinamarca y Países Bajos no lo hacen. Francia, Italia y Austria igualan el 10 %, mientras que Luxemburgo (3 %) o Eslovaquia (5 %) están por debajo. Todo está en Hosteltur.
Por ahora no hay cambio en tu bolsillo: es una disputa entre el sector y Bruselas. Pero si en el futuro sube el IVA, lo notarías en hoteles y restaurantes, así que merece la pena seguir el asunto.
La FAA certifica el Boeing 737 MAX 10
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. certificó el 20 de octubre el Boeing 737 MAX 10, lo que permite a Boeing empezar a entregarlo en los próximos meses. La aprobación se basó en unos 1.000 vuelos de prueba y exigió mejoras en el sistema de control de vuelo, sobre todo en los sensores del ángulo de ataque. Con hasta 230 pasajeros competirá con el Airbus A321neo; Boeing acumula 1.555 pedidos, entre ellos 150 firmes de Ryanair con entregas previstas entre 2027 y 2033, según Hosteltur.
Zaragoza, capital del turismo esta semana
Del 20 al 22 de octubre de 2026 Zaragoza acoge la VI Convención de Turespaña, el punto de encuentro anual del sector turístico español. Reúne a agentes públicos y privados para intercambiar datos, alinear estrategias de promoción internacional y compartir buenas prácticas, y la candidatura incluye calcular la huella de carbono del evento. Tras Cáceres en 2025, es la segunda edición seguida en un destino de interior, según el Ayuntamiento de Zaragoza. Si buscas inspiración para esos destinos menos masificados, tienes nuestra lista de pueblos de España para visitar en invierno.
Qué hacer con todo esto
Si piensas volar en verano de 2027, empieza a vigilar tarifas ahora: las aerolíneas acaban de abrir calendario y es cuando hay más margen para elegir. Guarda los desgloses de lo que pagas a cualquier agencia y, si quieres saber cómo salió la jornada anterior, lee nuestras noticias de viajes del 20 de octubre. Mañana volvemos con más novedades.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo tendré derecho a que la agencia me devuelva los gastos de gestión?
Las nuevas reglas se aplicarán desde el 23 de octubre de 2027, y antes el Consejo de la UE debe aprobar el texto formalmente. Hasta entonces rigen las condiciones actuales de cada agencia.
¿Hay vuelos directos nuevos desde España en las rutas de Lufthansa?
No. El programa de verano de 2027 de Lufthansa Group no incluye rutas directas nuevas con España, según Hosteltur. Sí hay nuevas conexiones de Norwegian entre Escandinavia y Sevilla o Santiago de Compostela.
¿Va a subir el IVA de hoteles y restaurantes?
No hay ninguna subida aprobada. CEHAT afirma que la UE no ha dado ningún mandato para hacerlo y que el informe europeo no fija ningún porcentaje.
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